

Référence | Modèle | Statut | Prix public conseillé | Prix TTC | Quantité | Panier |
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75817 |
Taille : 5000 S CP
Couleur : GRIS |
Ppc : 89,00 € | 79,99 €
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75818 |
Taille : 6000 SS P
Couleur : GRIS |
Ppc : 94,00 € | 89,99 €
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Moulinet N'zon 2020 LT daiwa:
Le moulinet N'zon 20LT est développé pour les pêches au feeder à courte et moyenne distance. Grâce à son ratio de 4.7/1 (taille 5000) et 4.9/1 (taille 6000), vous allez pouvoir ramener rapidement de gros cage feeders. Petite particularité sur ce moulinet : il est équipé d'une bobine long cast qui permet d'améliorer les distances de lancer et la fluidité de sortie du nylon ou de la tresse. Composé clip fil vous pourrez ainsi pêcher précisément sur votre amorçage toujours à la même distance.
2 tailles disponibles : 5000 et 6000.
Caractéristiques Techniques N'Zon 2020 LT :
4 roulements a billes | |||||||
Bâti DS4 | |||||||
Bobine alu | |||||||
Anti-retour infini | |||||||
Frein ATD | |||||||
Manivelle repliable en un clic | |||||||
Contenance (nylon, diam./m) | Cont. J-BRAID | Rlts : | Ratio | TMV( cm) | POIDS (g) | FREIN (kg) | |
20 N'ZON LT 5000S-CP | 0.28mm-150m | 0.18mm-200m | 1+1 | 4,7 | 79cm | 290g | 12kg |
20 N'ZON LT 6000SS-P | 0.28mm-150m | 0.18mm-200m | 1+1 | 4,9 | 86cm | 380g | 12kg |
Que veut dire Frein ATD ?
Le frein A.T.D. dispose de disques imprégnés d’une nouvelle graisse spéciale qui optimise le rendement énergétique du frein. Cette graisse d’une qualité exceptionnelle possède plus d’accroche au démarrage, elle offre un frein plus stable et plus progressif. Le risque de casse en combat est ainsi minimisé grâce au répondant plus précis du frein ATD, qui s'adapte à chaque phase du combat : il s'enclenche plus rapidement et plus progressivement au démarrage et il offre une meilleure retenue au coeur du combat. Il s'adapte automatiquement aux différentes contraintes à chaque phase du combat, d'où son appellation Automatic Tournament Drag.
Avec le frein Daiwa ATD, soyez prêt pour des combats plus sereins, mieux maiîrisés.
Le serrage du bouton de frein est plus précis et la base intérieure de la bobine s'encastre mieux sur l'axe pour supprimer le jeu lorsque l'on desserre le frein.